自驾北京到天津游玩攻略,自驾北京到天津游玩攻略路线

1. 计划从天津出发自驾去内蒙古、黑龙江游玩，有哪些好的自驾线路推荐？
2. 北京到天津多少公里？
3. 你觉得天津挨着北京利大于弊还是弊大于利，为什么？
4. 在北京买车怎么上天津牌照？

***从天津出发自驾去内蒙古、黑龙江游玩，有哪些好的自驾线路推荐？

建议路线：天津-克什克腾旗-阿尔山-满洲里-根河-室韦（还是韦室）-漠河-北极村，沿这条线路一路走一路玩，至此时间上需要12到15天，返回2天。如果时间富裕可以沿着国境线往东抚远市方向到东极村再南下经长白山、大连都是很不错的选择。仅供参考。个人知道漠河，剩下的***期不够了，深感遗憾。

现在要去内蒙和黑龙江还不是时候，一是稍微早了点，大概六月中下旬之后会比较合适；二是目前疫情期间，而内蒙和黑龙江都和当前疫情较为严重的俄罗斯接壤，因此最好是再过段时间。线路可以沿边境走大环线，详情如下：天津——北京——张家口——张北——太仆寺旗——锡林郭勒草原/平顶山（这是一个景区，不是河南那个平顶山）——锡林郭勒——霍林郭勒——阿力得尔苏木——阿尔山——新巴尔虎右旗——满洲里——X904中俄边防公路——186彩带河——黑山头镇——五卡——七卡——九卡——室韦镇/临江界河景区——莫尔道嘎——敖鲁古雅使鹿部落——根河——满归镇——漠河市——北极村——二十二站——十八站——呼玛——黑河——五大连池景区——伊春——五营国家森林公园——汤旺河石林——嘉荫恐龙国家地质公园——萝北名山——同江三江口——抚远——珍宝岛——虎林——密山兴凯湖——鸡西——牡丹江——镜泊湖——哈尔滨——长春——沈阳——秦皇岛——天津。

线路全程大约8000公里，从阿尔山开始，大部分线路是沿着边境线走的，沿途穿越众多草原、森林、河流、湖泊，是一条比较经典的线路，适合夏秋季自驾。

北京到天津多少公里？

120km左右以下是所有天津到北京的动车组时刻表和价格表：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下D554 天津 北京 动车组 天津 22:09 北京 23:18 137 01:09 43 51 - -D550 天津 北京 动车组 天津 20:39 北京 21:48 137 01:09 43 51 - -D548 天津 北京 动车组 天津 19:16 北京 20:25 137 01:09 43 51 - -D546 天津 北京 动车组 天津 17:36 北京 18:45 137 01:09 43 51 - -D544 天津 北京 动车组 天津 15:44 北京 16:53 137 01:09 43 51 - -D542 天津 北京 动车组 天津 14:10 北京 15:19 137 01:09 43 51 - -D540 天津 北京 动车组 天津 12:44 北京 13:53 137 01:09 43 51 - -D538 天津 北京 动车组 天津 10:50 北京 11:59 137 01:09 43 51 - -D536 天津 北京 动车组 天津 09:45 北京 10:54 137 01:09 43 51 - -D534 天津 北京 动车组 天津 07:47 北京 08:56 137 01:09 43 51 - -D532 天津 北京 动车组 天津 06:35 北京 07:44 137 01:09 43 51 - -

你觉得天津挨着北京利大于弊还是弊大于利，为什么？

北京的城市定位，必然决定和影响着天津的发展！二十世纪上半叶天津一直是仅次于上海的国内第二大工商业城市，天津有着广大的经济腹地，工业产品覆盖三北地区。因为那时的北京从来不是经济中心。

后来北京“全面发展”，钢铁、化工无所不能，在***配置方面天津自然甘拜下风。北京离天津港仅一百多公里，却和河北联合建设京唐港与天津竞争。北京的错误定位，毁了古城、耽误了天津。

随着北京定位的逐步清晰，非首都功能的疏解，兴许会给天津带来新的发展机遇，期待天津的明天会更好。

当然是弊大于利。

关于天津和北京的关系，大概可以概括为：

作为首都的北京没有天津不行，而如果没有北京天津可以活得更好。

而当下的天津最悲剧的是，它没有权利选择自己的邻居，就如同乌克兰没有权利选择不和俄罗斯为伴一样。只此一条，就可以将天津靠近北京的所有“利好”全部掩盖。

天津的出现，最早可追溯到1404年，此时是明朝永乐年间，朱棣篡位成功后，开始着手在北京营建新都城，而为了保证北京的粮食所需，朱棣将元朝贯通的京杭大运河再次贯通，天津作为进京最后一站以及海运转运站枢纽正式出现。

看起来，天津的一切，都是北京给的。

但是，天津作为我国华北乃至西北最重要的出海口，即使没有北京，也必然会在历史发展过程中逐渐成长。更关键的是，天津地处华北和东北的咽喉处，是重要的交通枢纽。在元朝开始正式将东北纳入中原王朝版图后，地处进出东北必经之路的天津地位自然无可取代。

也就是说，没有北京，天津也必然会崛起，近代以来天津成为我国北方最大的工业基地就说明了这一点。

但天津注定是无法摆脱北京的，原因就在于东北版块自元朝开始加入中原王朝版图，加上中原王朝对西北蒙古高原掌控的需要，地处中原、蒙古高原和东北三大板块之间的北京成为建都首选。

而一旦选择了北京，就意味着天津必须履行其历史职能，那就是武装保卫北京。

天津是中国近代史中重要的城市（自行百度），中国工业的发祥地（三条石），晚清及民国时期北方重要的商品口岸（河北大街），曾经著名的轻工业城市（红三角，鹦鹉，鸵鸟，白玫瑰，海河，飞鸽，牡丹，海鸥，牡丹，天洋，利民，等等知名品牌产品）朱总上台后大批的企业倒闭。哀鸿遍野，一地鸡毛。一个失去了自己定位的城市还能如何？守着北京没得到半点实惠，领导到天津就是走个过场，然后调中央。没人踏实的做点什么实事。

这个只能说利弊参半吧。个人浅见，仅供参考。天津建城伊始便离不开燕王扫北，定都北京，大***展了运河漕运，才有了天津城市的雏形和发展。清末***战争有了八国联军从大沽炮台打开了进北京城的突破口，给天津留下了租界建筑随后清***的倒台随着溥仪大批的遗老遗少来到天津，给天津这座城市带来更大的影响。这种影响是负面的，养成了天津人提笼架鸟打牌下棋的坏毛病，也变得缺乏勇气自甘一隅的中庸之风。改革开放其实是很好的契机，但天津确实离北京太近了，有些优秀的人才基本上都奔着北京去了，天津在经济上实在乏善可陈。

在天津上学工作生活满12年了，总听到这样的问题或者是总结，就是天津发展不好是因为离北京太近了！我想这个问题得辩证的看，两个方面：1同一个班级小北很优秀也有颜值，小天和小北同桌，小天也在逐渐变优秀，老师很喜欢他们，同学也很羡慕，但无论小天怎么努力老师和同学都还是更喜欢小北，于是小天整天抱怨，我就输在颜值上了！小天心想这是我改变不了的事实，干脆别挣扎了，能守着这么优秀的同桌也是一种幸福，于是每天保持和小北同样的步调，表决心。2慢慢的小天疲于跟班，想我也是班里的优等生不能什么我都是跟着啊，我要转型，要发展，于是小天主动降低身份与周边同学打成一片，但长期的跟班形成的好人主义、圈子文化、官僚作风深入骨髓，小天深知这些是限制自身发展的最大障碍，于是小天掀起了整风运动，这场运动还在持续......

因此个人认为天津的发展靠的是人，不管什么前提，让每一个人发挥自己的长处，减政最关键！城市的开放和包容是决定这个城市发展的关键，天津还局限在煎饼果子、打嘴仗。

在北京买车怎么上天津牌照？

答：在北京买了车，办完了购车手续以后，请四S店来一张证明，带上证明，到北京监管部门来一张一天的北京的临时牌照。你就可以开回天津了，到了天津你就可以按照天津的规定去上天津的牌照了。同时办理好行车执照。才能顺利的上马路上跑车了。