地铁行车值班员是一个车站的中枢控制系统,来保证地铁列车的运行安全和正点,他们负责对行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等集中调度、统一指挥。是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
一、地铁行车值班员岗位职责如下:
1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行;
2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题,则应立即通知维修部门及时进行维修,同时,要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统;
3、了解列车进出站情况以及客流的情况,判断是否出现列车运能不足或者过剩,通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。
4、时刻通过列车自动广播系统,发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息,如提供特殊情况下的广播找人,失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息,也是由行车值班员通过自动广播系统发布;
5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况,如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障,则应立即***取相应措施,汇报情况,通知维修部门立即进行处理,保证列车正常正点运行;
6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统,这就是紧急疏散系统,如果车站内发生火灾,爆炸等紧急情况的时候,列车值班员要立即按下紧急疏散按钮,及时疏散车站乘客。
二、地铁行车值班员具备的素质:
车站值班员是一个需要强烈责任心和胆大心细相结合的工种。城市地铁列车行车值班员,应该具备如下基本素质与技能:
常日班,周末休息2天翻班。
如果是2+2的话就是每个月近15天的休息,但是工作时间是每次12小时,早晚翻班。我国《劳动法》第四十五条明确规定,国家实行带薪休***制度。
劳动者连续工作一年以上的,享受带薪休***。***院《职工带薪休***条例》则规定了带薪休***的具体办法。如果带薪休***制度长期得不到落实,上述法律法规的严肃性就得不到保障。
有备无患,如果自己有一定的英语基础,你就在此基础上每天听听新闻,看看对话,自己跟读,背诵。其它的如阅读,写作暂时就不用了练了,就是练听和说。
我前些年经常带着外国人去旅行,到北京机场连给我们扛包的boy都会说英语,那些服务员人也都会说英语。跟外国人待的时间长了再说中文不老顺畅的,而且有些外国人一点都听不懂中文,所以,跟服务员问问路,问问时间都说英语,他们都能听得懂。无论是什么岗位,英语应该是一个基本的要求。
水平说不好,各个岗位有各个岗位的不同水平的要求。回到开头说的这句话,有备无患,你是越流利越好。
如果有基础的话,就把大英四级复习复习。
别管是国内航空公司还是国际航空公司,坐飞机的人,哪儿的人都有,会英语还是有优势的。
如果真的是太不喜欢学英语,你就直接问你要入职的国内航空公司,他们的答案是最靠谱的,你可以按规定学习。
个人观点,仅供参考,希望对你有帮助。
干到多少岁主要看是什么职位,就比如地铁乘务员一般只能干到30岁。
地铁乘务员招聘要求一般是不超过25周岁,大约在30岁就要求转岗,所以地铁乘务员工作最多也不会超过8年,工作时间短的也就5年左右。因此,地铁乘务员这个岗位看似光鲜亮丽,可实际上在岗工作时间特别短,不适合长久做,是一个吃青春饭的职位。
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