北京地铁故障艺术,北京地铁 故障

1. 北京地铁为什么故障多？
2. 北京地铁信号灯故障怎么办？
3. 北京地铁6号线列车在朝阳门站(开往金安桥方向)发生车辆故障，由后续列车进行救援，影响部分列车晚点。你怎么看？

北京地铁为什么故障多？

中国软件评测中心一名评测专家发现，地铁故障多集中在供电、线路、通信信号设备等几个方面。故障统计中，信号系统故障发生较频繁。地铁10号线的信号系统由西门子公司提供，5号线、八通线、13号线由西屋电气提供，2号线、房山线、1号线由卡斯柯信号有限公司提供。不同的信号设备，标准与维修等都不尽相同，出现了故障后较难处理。

中铁通信信号勘测有限公司一名工程师表示，目前地铁5号线的信号系统并非移动闭塞列车自动控制系统。该系统为一种基于无线通信技术的列车自动控制系统。可以利用通信技术实现列车与控制中心通信，实时传递列车定位的信息。可以追踪间隔比较小的列车信息，从而保障运力。地铁5号线的现有信号系统应对客流较大，发车密度增加的早晚高峰而言有些困难，发车频次增加后，信号追踪稳定性变差，一旦无法收到列车的定位信息，则会出现缓行甚至停驶，造成大面积的延误。

中国软件评测中心一名评测专家发现，因为发车间隔缩短以及运营需要，一些地铁的信号系统需要不断升级，而在升级和调试的过程中会不稳定，也会在不同程度影响正常运营。操控平台也会存在因为升级导致的兼容维护问题，出现车载信号与地面设备故障，也会影响通信质量。

“地铁的建设与开通也并非同一时间，而这些地铁数据接口的串联和衔接，容易造成不稳定，也会引发信号系统故障。”该专家认为，而当自动的信号系统出现故障，地铁运行降级，便需要改为人工调度，运营的风险就无形增加。

该专家表示，虽然一些地铁的系统升级为移动闭塞列车自动控制系统，但是因为客流量大，发车间隔小，一旦某列车出现短暂故障，由于系统的安全设计，后续列车都将进行保护性动作，缓行等就不可避免。

中铁通信信号勘测有限公司一名工程师表示，地铁可以将评测工作置前，在规划、设计等阶段引入质量评测和安全风险分析，有效地发现地铁系统风险。

北京地铁信号灯故障怎么办？

1、首先拆下灯罩后通电，看哪些灯都不亮。

2、用笔做好标记。

3、找到不亮的灯珠之后用钳子把不亮的灯珠拔下，注意不要划伤电路板。

4、用导线代替灯珠，备好导线4-5cm。

5、把电烙铁接上电源加热。

6、把导线的两头分别焊接到两个触点上即可。

7、到这个时候所用工作就算完成了，亮度就恢复到以前的水平了。

北京地铁6号线列车在朝阳门站(开往金安桥方向)发生车辆故障，由后续列车进行救援，影响部分列车晚点。你怎么看？

多点耐心，现在国内在安全方面是非常重视的，反倒是大众要多点耐心与理解。

当事人“心急”是可以理解的，谁在这种情况下都发会激动。

但激动并不能解决问题，反而可能对施助工作产生阻碍。