调度岗位,有行车调度岗、环控调度岗、电力调度岗、维修调度岗、机电中心生产调度岗等等。这些调度统一工作在地铁集团的调度大厅,和正常员工一样进行倒班制度。
职能部门人员是绝大部分同事都向往的岗位了。他们坐办公室,上着长白班,双休,大部分人都有着管理岗的职位。
一号线在古城车辆段;二号线在太平湖车辆段;四号线在公益西桥西(车辆段名字不知道);五号线在北京地铁车辆装备公司(近宋家庄)。其他线路拿不准如:八通线在土桥。
其中在优化基础设施方面,北京地铁增加了列车内爱心座椅数量。完成5号线直梯加装闸机工作,直梯全天候开放使用;在16条线路全部车站配备AED设备;271座车站安装母婴设施;率先在首都机场线示范应用“二维码+”智能招援系统、开通语音AI购票业务,提升乘客服务自助化水平。
在票务服务方面,实现与上海、天津、广州、重庆等城市乘车二维码互联互通;实现银联闪付卡直接刷卡乘车;完善退票、军人乘车、小童免费乘车等规则;新增数字人民币支付、电子拥军卡过闸、单程票电子发票申领等业务应用。
北京有两家地铁公司。分别是,北京地铁集团有限公司,和京港地铁有限公司。北京地铁集团管理北京十几条地铁线路,运营总里程达到六百公里左右,是北京地铁的主要力量。
另外京港地铁有限公司运营两条地铁线路,分别是地铁四号线和地铁十六号线,这两条线路由京港地铁有限公司管理。
两家,北京地铁和京港(4、14),北京地铁又有几个运营公司,这都不是1和八通不贯通的原因。
当然,现在的情况,如果说要八通停运改造不太现实,所以即使要贯通,也不会很快。
类似的肯定有人想问其他郊区线的问题,9 和房山不会贯通的,房山会单独北延,接上10和16号线;9号线北延到西二旗,但不会和昌平线贯通,昌平线在西二旗换13号线和9号线,朱辛庄换8号线和远期的R3;亦庄线和5号线是垂直的,基本没有贯通的可能性了,但宋家庄可以换5号线和10号线。嗯,基本如此。
、北京地铁运营公司。
其前身为北京市地下铁道总公司,是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线一期、10号线、13号线、15号线、八通线、房山线、昌平线、亦庄线、机场专线、和S1线,运营线路总里程500公里,共有303座运营车站。
2、北京京港地铁有限公司。
成立于2006年1月16日,是由北京市基础设施投资有限公司出资2%,北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。建设并运营北京的地铁4号线、14号线、16号线,并负责运营管理大兴线,还将以租赁经营模式运营17号线。线路总里程196.8公里,已开通运营里程约125公里,所辖车站78座。
3、北京京城地铁有限公司。
京城地铁主营业务是通过收购地铁运营权实现票务分账、商业投资等收益。按照京投集团的定位,中国城轨未来发展的模板应该是“”港铁公司“”,业务重心将向地铁经营倾斜,这样会让公司的资产变得更“轻”。目前运营机场线。
4、北京市轨道交通运营有限公司。公司成立于2016年04月13日,注册地位于北京市丰台区南四环西路188号7区3号楼,法定代表人为贾敬东。经营范围包括轨道交通运营管理;设计、制作、代理、发布广告。目前运营燕房线。
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