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1. 北宁铁路历史沿革？
2. 有人说美国和沙特翻脸比翻书还快，美沙盟友关系是否真的如此脆弱？你怎么看？

北宁铁路历史沿革？

“九一八”事变后，日军控制了北宁铁路的关外一线，部分铁路员工被关东军监管起来，关内外直通列车中断。1932年1月4日，日方操纵成立了奉（天）山（海关）铁路局，并把辽宁总站改名为奉天总站，宣称该段铁路“独立”。9日，英国借口损害本国债权利益，向日方提出交涉，几番讨价之后，以获得赔偿了事。而中国决不承认日军的侵占，在历年的《北宁铁路简明行车时刻表》上仍标注着“辽宁总站”的站名，以示路权。

1933年5月31日，《塘沽协定》中规定：“中国军队一律迅速撤退至延庆、昌平、高丽营、顺义、通州、香河、宝坻、林亭口、宁河、芦台所连之线以西、以南地区。”从此，山海关至芦台间的铁路又陷入日军的监视之下。1935年9月29日，日方进而在天津设立了“满铁事务所”，刺探搜集北宁铁路的线路、轨道曲线、建筑界线、桥梁、编组站、给水设备等情报资料，为最终占领全线做准备。“七七”事变后，北宁铁路全线沦陷，蒙受了数不尽的***和战乱之苦。

1949年，北平改名为北京，随后北宁铁路被正式命名为京沈铁路。自此，该路结束了20年的灾难岁月，“北宁路界”界桩就是这段历史的见证。

有人说美国和沙特翻脸比翻书还快，美沙盟友关系是否真的如此脆弱？你怎么看？

美国与沙特的关系并不是翻脸快不快的问题，其实这里面有现实而不得己的苦衷。沙特是君主国家，同美国所谓的民主国家都不在一条道上。但沙特因地里环境特殊，国内石油丰富，可以说是富得流油。购买美国***从不考虑价格只要认为能提高国防会立马付款购买，这么好的买主怎么能因小失大拒之门外呢!即时沙特做的很多事美国不高兴，美国人有时也装着他惦记的是沙特口袋里的钱。

谢邀！美国和沙特本来是同盟国，但是为了卡舒吉记者离奇失踪***闹得不可开交，调查***真象越来越表明，记者卡舒吉的失踪与沙特王储有关，美国特朗普曾说过如果调查是沙特所为，那后果将很严重，有可能制裁沙特，下个月是美国中期选举，如果美国特朗普***不对沙特***取相关行动，那民主党将拿这件事来攻击共和党，那么特朗普将在中期选举中失败，那连任的机会就渺茫，如果特朗普对沙特实施制裁，那么和沙特签约1100亿美元军事买卖合同将泡汤.这对特朗普更是一个大考验。这要看特朗普如何权衡与沙特的特殊关系。

沙特很了解美国，之所以沙特敢这么做，一个是沙特够很另一个是沙特不可能一个人的死，美国于沙特闹翻，国家利益永远是大于个人利益。如今美国在中东渐衰，沙特是美国在中东最重要盟友同时也是美国在中东的支点，沙特的武器大单，沙特的石油利益这都是美国极为珍惜***。同时在中东战略地位争夺中，以沙特为首的联军其实就是美国的一条腿，所以讲沙特敢于美国讨价，美国未必敢于沙特翻脸。当然做为美国来讲，在此***中美国要有一个表态，尤其是要给土耳其一个交待，为了平衡盟友中的矛盾，表面看似美国于沙特翻脸比翻书还快，可私底下实际情况远非我们看的那样糟糕，美沙关系绝不可能一两个人所能左右。想想九一一里面有多少沙特人参于，***也是沙特人，九一一这么严重的***，美沙关系依就牢固，何况一个记者的死能改变美沙关系吗？显然是不可能。