北京地铁一号线车辆***用准B型6节编组。车厢编号为B1至B6。
北京地铁1号线(别名:天安门线,外文名:Beijing Subway Line 1)是中国建设的第一条城市地铁线路,于1969年10月1日开始试运营,标志色为红色。
截至2020年11月,该线路全长31.04公里,共设23座车站和2座车辆段,西起石景山区苹果园站,途经海淀区、西城区、东城区,东至环球度***区站。
我们在进去乘坐地铁的时候,在等待区等待的时候,然后当这个地铁停在我们面前的那一刻,我们正对面上面面对这个门的最上方有那个车厢的数字,那个上面的数字就代表在几车几门。一般上班族包括很忙的人,他是不会去关注到这个地方的,他那个数字的话是最在车最上面需要你去观察才能看到。
截至2017年1月,北京地铁运营线路共有19条地铁线路,每条线路都有对应的地铁编组,其使用的车辆型号不尽相同,对应的座位数量也不一样。具体来说目前北京各地铁的型号如下表:
地铁列车车厢数量有4节,6节,8节不等(前后车厢带车头)。
但是注意,地铁列车上的座椅数量并不是固定不变的,即使是同一条线路同一型号的列车,还有可能存在去掉座椅改残疾人停靠位或扩大站席的情况,所以这个准确的数量还并不好说。就北京地铁1号线而言,每节车厢是4个门,中部门之间的座位为一边6个,两头的一头为站席,一头为一边两个或三个,这样来算的话,一节车厢,座椅的数量是40个或42个(不考虑座椅改站席的情况)。那么一整列地铁的座位数量,再乘以车厢数量就是了。
其实讨论地铁坐席的数量并没有太大意义,因为每个城市地铁都会根据自己城市的情况来进行调整,而且有些地铁列车的座椅直接就是一长溜,根本就没有区分有几个座位,也没有硬性规定可以坐几个人。衡量地铁载客量有一个车辆定员指标,一般是以站6人/平米的标准来计算的,以这个标准计算,A型车定员量是310人,B型车是240人,C型车是220人,L型车为104-220人。但在北京上海这样的大城市,城市管理部门参考的标准又有所提高,毕竟人太多,一般是9人/平方米,照这个标准,大概就是人挤人,而且基本掏不出手机的程度了吧。
北京目前运营中的19条地铁线一般分三大种车型(A型车和B型车以及机场线的C型车),不才我坐过除了房山线和机场线以外其他17条线路。目前北京开通的A型车线路有14号线(6节编组)以及16号线(8节编组),1、2、4(与大兴线贯通运营)、5、8、9、10、13、15、昌平线、亦庄线、房山线、八通线均为6节编组准B型车,6、7号线为8节编组准B型车,机场线为4节编组C型车。
由于早期老线路每节车厢两端无3人座的短座位,一般6B车型为216个座位,有的6B车型两端会多出3人座的短座位,故会多48个(中间4节车厢有,车头两节车厢无3人短座位),8B车型自己推理就OK了。
A型车一般每节车厢为48个座位,看几节编组相乘就OK了。但北京16号线每节车厢有一部分是站立区无座位,16号线也是目前北京运营中地铁编组最长的地铁线,8节编组A型车。
6辆编组可载客1860人,8辆编组可载客2480人。
B型车6辆编组可载客1440人。8辆编组可载客1920人。
北京地铁一般***用A型车和B型车。
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统,第一条线路于1***1年1月15日正式开通运营。
北京地铁是国际地铁联盟(CoMET)的17个成员之一,截至2020年12月31日,运营里程为727.0千米。它的开通对北京加快周边新城建设,疏散中心城区的人口起了推动作用。
车型不同,载客量不同。
北京市地铁16号线所***用的8A型列车最大载客量比其他线路列车能多1000多人。这批列车最大载客量能达到3560人,而6A型列车最大载客量在2500人左右,8B型列车则大约在2000人左右。16号线载客量的增加,也能使轨道交通更加提高效率。
地铁列车的加宽和加长也是为了满足北京地铁日益增长的客流。,虽然目前受票价调整影响产生客流分散效应,北京地铁日均客流1000万人次仍将成为常态。
在此之前,北京市的各条地铁线路主要为6A、8B等类型列车,也都不断在列车容量上下工夫。去年开通的地铁14号线列车,***用6A型列车,单列车运力较B型车增加30%。而地铁6号线则运行8B型列车,比起其他地铁线路的6B型列车增加两节车厢,每列车能多运520人左右。
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